TEATR MUZYCZNY W BUDOWIE
Pod koniec maja wmurowano kamień węgielny pod nową siedzibę Teatru Muzycznego w Poznaniu. W okresie letnim kontynuowano roboty budowlane związane ze konstrukcją żelbetową obiektu. Aktualnie stawiane są ściany kondygnacji 1, której podłoga zlokalizowana jest na poziomie ul. Św. Marcin.
- W centrum naszego miasta powstaje z pewnością najnowocześniejsza siedziba teatru muzycznego w Polsce. Będzie on doskonałą wizytówką Poznania. Jestem przekonany, że od 2029 roku będzie przyciągał widzów z całego kraju - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. - Postęp prac widać gołym okiem. Kiedy w maju wmurowywaliśmy kamień węgielny konstrukcja była na poziomie torów kolejowych. Dzisiaj widać już ją ponad ulicą Święty Marcin. W przyszłym rok kluczowym kamieniem milowym inwestycji będzie osiągnięcie stanu surowego zamkniętego.
Jedną z najważniejszych przestrzeni zlokalizowanych na zakończonej już kondygnacji -1 będzie Sala Kameralna. Jest ona realizowana w technologii "box in box" (tzw. pudełko w pudełku). Rozwiązanie to zakłada, że to pomieszczenie będzie funkcjonować jako niezależny obiekt wewnątrz budynku. Zastosowanie niezależnego układu konstrukcyjnego zapewni odizolowanie jej od pozostałej części obiektu. Pomiędzy stropem garażu (poziom -2) a płytą podłogi Sali Kameralnej zastosowano dwie warstwy wibroizolacji o łącznej grubości 5 cm. Zostały one ze sobą dokładnie połączone. Takie rozwiązanie ma ograniczać przenoszenie drgań i dźwięków, zapewniając odpowiednią izolację akustyczną i wibroakustyczną.
Kontynuacją tych rozwiązań są również ściany Sali Kameralnej, które wykonane zostały z trzech warstw: zewnętrznej płyty żelbetowej, izolacji z wełny mineralnej oraz żelbetowej płyty wewnętrznej. Całości dopełnia strop, który analogicznie do podłogi i ścian zaplanowany został jako dwie niezależne płyty oddzielone warstwą izolacji. Będą one z materiału, który w odpowiednim momencie, pod wpływem wody zniknie, tworząc pustkę pomiędzy dwoma stropami - zewnętrznym i wewnętrznym.
Więcej na poznan.pl
Przeczytaj poprzedni artykuł!
CO POWSTANIE NA TERENIE WOLNYCH TORÓW?
