Wydarzenia

źródło: poznan.pl

- W ramach Metropolii Poznań możemy pochwalić się wieloma sukcesami od transportu zbiorowego, przez kolej metropolitalną, po rozwiązywanie problemów oświatowych. Trudno jednak sobie wyobrazić bardziej wizerunkowy przykład niż kładka łącząca Gminę Czerwonak z Poznaniem - mówi Bartosz Derech, zastępca prezydenta Poznania. - Ta inwestycja to dowód na współpracę między samorządami oraz efektywne wykorzystanie i pozyskiwanie środków unijnych. Z 14 milionów kosztów aż 10 mln, czyli 70 procent to dofinansowanie. Resztę po równo pokryło Miasto Poznań i Gmina Czerwonak. Ta kładka pozwala też na to, że możemy myśleć o budowie dróg dojazdowych dla rowerów wzdłuż Warty. Miejsce to sprzyjać z pewnością będzie aktywności i rekreacji.

rzeprawa ma konstrukcję łukową o klasycznym kształcie. Łuki stalowo-żelbetowe są nachylone ku sobie. Płyta pomostowa oparta została na stalowych dźwigarach. Łączna długość infrastruktury rowerowej wyniosła 524 m, z czego sama kładka ma 154 metry i jest szeroka na 4 metry. Wysokość nad taflą Warty wynosi 4,53 metra, co nie przeszkodzi w żeglowności.

W ramach inwestycji zostały wykonane ścieżki po stronie Poznania i Czerwonaka, zapewniające dojazd do przeprawy. Po stronie stolicy Wielkopolski powstały one na terenie zarządzanym przez Zakład Lasów Poznańskich.

Poznań i Czerwonak wyłożyły na inwestycję po połowie - każdy samorząd po około 2,16 mln zł. Koszt budowy wyniósł 14,2 mln zł. Większość, bo blisko 10 mln zł (dokładnie 9 940 000 zł) pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach projektu "Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań - Etap I" i zadania "Rozbudowa metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych (budowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Wartę w Czerwonaku)".

Więcej na poznan.pl

Przeczytaj poprzedni artykuł!

LECH POZNAŃ I MIASTO Z NOWĄ UMOWĄ